比例负载检测阀如何工作？
比例负载检测阀利用车身和车轴之间的距离变化（外力）来改变弹簧的预紧力。随着车辆负载的增加，将进行相应的调整，因此可以在任何负载条件下获得近似值。理想的制动力分配。
它安装在制动主缸和后制动缸之间的管道上，由壳体，活塞，阀，弹簧等组成。
壳体的进油口与制动主缸的出油口连通，出油口与车轮制动缸相通。
当外力较小时，比例负载检测阀的活塞在弹簧的预设力的作用下向右推动，两个孔相互连通，泵和二次泵相同。
如果外力大于弹簧预紧力，并且活塞向左移动，则活塞接触阀并关闭阀，从而阻塞了从主泵到泵的通道。随着外力继续增加，色谱柱向右移动，活塞不与阀接触，阀再次打开，主泵和副泵连通。
以这种方式，比例阀连续且重复地移动副泵液压。换句话说，后轮的制动力被连续地调节。